Schnelle Züge - sichere Fahrpläne
Ein fiktives Beispiel: Zur Konstruktion eines Fahrplan-Netzes für eingleisige Strecken

Eine fiktive Eisenbahn-Strecke
im Irgenwo-Land

1. Die Züge auf der "gelben" Nebenstrecke werden durch Diesel angetrieben. Dieselkraftstoff ist im Land reichlich vorhanden und billig. Außerdem kommt es nicht darauf an, dass die Züge sich sehr schnell beschleunigen können.

2. Die Angaben zur Entfernung zwischen den Bahnhöfen und Haltestellen sind der Streckenskizze zu entnehmen.

3. Von Adin bis Chola und von Emula bis Lamarin fahren die Züge mit einer mittleren Geschwindigkeit von 60 km/h.
Von Chola nach Emula fahren die Züge mit einer mittleren Geschwindigkeit von 40km/h.
Der Oberbau (das sind die verlegten Gleise) und die Kurven lassen keine höhere Geschwindigkeiten auf dieser gebirgigen Strecke zu.

4. Am zentralen Endbahnhof Lamarin verkehren alle Fernzüge nur zweistündlich von 6.30 Uhr ab bis 22.30 Uhr.

5. Keine überlangen Wartezeiten in den Morgen- und Abendstunden.
Das soll in diesem Fall als kundenfreundlich gelten.
Die Züge sollen daher zu diesen Zeiten in schnellerer Folge verkehren, um die Personen zügig zu ihren Arbeitsplätzen und zurück zu befördern.

6. Die Nebenstrecke ist im Rahmen eines Förderprogramms für die nächsten zehn Jahre voll subventioniert.