Zu Beginn der Modellierungsphase, aber erst dann wenn ihr euch für eine Teilfrage entschieden habt, dann solltet ihr euch als Gruppe, mit Gruppennamen, Schulnamen und Klasse auf dem Forum vorstellen. Ihr stellt euch auf dem Teilforum vor, das eurem realen Problem zugeordnet ist. Den Anderen solltet ihr mitteilen, mit welcher Teilfrage ihr euch in den nächsten Lern- und Arbeitsstunden intensiver auseinander setzen wollt.

Betreff: Vorstellung meines Themas
geschrieben von Björn am 02.12.02 13:19
Hallo Ich,(Björn)komme von der Geasamtschule in Wulfen. Wulfen liegt in Nordrhein-Wesfalen an dem Naturpark Hohe-Mark. Ich beschäftige mich mit dem Thema Fahrpläne ca. 1 Woche lang. Es fahren zwei Züge auf einer eingleisigen Strecke zwischen Dorsten (Westf.) und Coesfeld (Westf.) stündlich. Auf der Strecke befinden sich 7 Bahnhöfe. Ich möchte herausfinden, ob die Züge sich ungehindert (d. h. dass sie sich nicht auf der Strecke begegnen oder dass sie zu lange im Bahnhof auf den anderen Zug warten müssen) passieren können.

Betreff: Mobilität & Verkehr - Eingleisige Bahnstrecke
geschrieben von GRUPPE "3" am 21.11.02 21:37

Hier zunächst der Verweis auf ein exemplarisches Beispiel aus dem Projekt 2001:

Vinschger Bahn - Bahnlinie Meran - Mals

Betreff
Eingleisige Bahnstrecke zw. Münster & Gronau
geschrieben von Gruppe 3 (Nico, Laurin, Manuel) am 01.12.02 21:47

Hallo Ihr Lieben.
Nun haben wir es geschaft. Wir berichteten euch ja schon vor einiger Zeit, dass wir uns mit der eingleisigen Bahnstrecke zwischen Münster & Gronau beschäftigt haben. Es ist nätürlich keine leichte Aufgabe gewesen, aber möglich. Damit wir es hinbekommen haben, schrieben wir uns die einzelnen Streckenabschnitte und die ganze Strecke in km heraus. Auch benötigten wir die Zeit für die gesamte und die einzelnen Abschnitte. Im Programm Microsoft Excel haben wir dann eine Tabelle angefertigt und den ersten Zug notiert. Danach mussten wir durch nachdenken und ausprobieren den zweiten Zug auf den ersten abstimmen. Nachdem dies nun geschafft war, kamen noch der dritte und der vierte Zug hinzu. Natürlich mussten wir auch an einigen Stellen längere Standzeiten hinzu kalkulieren. Also im Prinzip wäre es nun möglich diese Strecke halbstündig befahren zu lassen, aber ob es Sinnvoll wäre? (Bedenke die Kosten / Notwendigkeit(?) ) Wir hoffen das Ihr so einige Tipps bekommen konntet. Falls Ihr doch noch Fragen an uns habt, könnt Ihr diese ins Forum stellen oder direkt an die angegebene E-Mail Adresse schicken.
Weiterhin wünschen euch eure "WILDEN" viel Spaß.
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Betreff
Hattingen-Wengern Ost
geschrieben von Helena, Katharina am 03.12.02 09:31
Schaut unsere Ergebnisse an
Anhang: Mathe.doc

Betreff
Fahrplan Ergebnisse des MLB
geschrieben von Suesses_85 am 03.12.02 09:03
Unser Ergebnis ihr werdet staunen schaut euch den Anhang an !!!
Anhang: Ergebnis.doc

• Ist die Ermittlung der Durchschnittsgeschwindigkeiten, die auf einer Strecke gefahren werden, ausreichend, um einen Fahrplan zu erstellen?
• Muss man die unterschiedlichen Anfahr- und Bremszeiten auf den Bahnhöfen unbedingt berücksichtigen?
• Ist es von Bedeutung, zu welchen Zeiten die Züge am Zielbahnhof ankommen? Und für wen?
• Wie ist die Auslastung der Züge? Sind sie wirtschaftlich? Wenn "nein", warum fahren dann die Züge überhaupt?
• Ist es von Bedeutung, wer für die Wartung der Gleise aufkommt? Und: Warum?
• Worin begründen sich die unterschiedlichen Interessen und Sichtweisen?
• Gibt es etwa bei den Eisenbahnen auch kulturell bedingte Unterschiede?
• Könnte eine Kommunikation dazu anregen, miteinander und zusammen ein Ergebnis zu verbessern?

Falls ihr an dem realen Problem gearbeitet und euer Ergebnis auf dem Forum ausgestellt habt, dann möchtet ihr wissen: Welche Gruppe in der Welt ebenfalls ein Interesse hat, an diesem realen Problem zu arbeiten und darüber zu kommunizieren? Dazu ist eure Email-Adresse sehr wichtig, damit es zu einer Kontaktaufnahme kommt. Auch der Tele-Tutor hilft euch weiter!